封麵-01

第239期 優控小課堂 | 如何優化小型路口的掉頭設置?

優控黑板報

今天黑板報君剛上完課,yoyo童鞋愁眉苦臉,跑到黑板報君麵前來……

yoyo:老師老師,最近我遇到了一個麻煩路口,這個路口比較小型。因為沒有掉頭設置,許多車輛總是要繞行。我想設置一個掉頭,但不知道怎樣做更完善?

圖1 優化前基礎信息圖

黑板報君:你想把掉頭設置在哪個位置呢?

yoyo:設在這裏(紅色線框標明),老師看下圖→→

圖2 優化前路口基礎信息圖

黑板報君:這個想法挺好的。在此基礎上,咱們還可以這樣優化一下:先將東進口的隔離欄去掉了一段距離,將雙黃線變成了黃虛線,再添加了箭頭調頭燈(記作10號燈組)。

圖3 優化後位置信息圖

yoyo:是哦!通過這三項改善措施,老濕機可以提前掉頭,避免影響左轉車輛的通行。

黑板報君:是的呢~不過有些新手不清楚這樣設置的意義,所以要在路口設置“允許調頭”的標誌牌【大型車輛除外】,然後將“左轉導航線”改為“左轉調頭導航線”。

yoyo:是哦,通過設置標誌牌、導航線,這樣才能更好地提醒車輛快速完成掉頭,起到引導作用!好優秀!

黑板報君:莫慌,還沒完~還有一個細節,就是設置10號燈組在C、D、E相位均放行。

圖4 優化前相位圖

優化前

圖5 優化後

優化後

yoyo:這樣做的意義是?

黑板報君:東往西的車輛能夠直接在這裏調頭,不需要進行長距離繞行,減小了燃油消耗和旅行時間。

yoyo:可是,這樣一來,對左轉車而言,不就降低了通行效率了嗎?

黑板報君:因為C、D相位均為左轉調頭同時放行,而E相位單獨放行調頭,增加了掉頭車輛的放行時間,避免掉頭車輛堆積影響左轉車輛的正常運行。因此左轉車輛通行效率的降幅不大。

yoyo:原來如此!厲害了老師~~

黑板報君:課後,老師也匯總了一下童鞋們針對這個路口,提出的一些優化掉頭設置的方法~~

圖6 優化方法